拼车、搭车功能推出有一段时间了，最早的评论是珍宝系统的又一次小幅贬值。但不知是否因为每天2次开车、2次搭车的次数有限，似乎并未在玩家中得到足够的响应。论坛里报道、鼓吹拼车划算的人寥寥无几，究竟是因为体验的人还不多，还是这功能本身性价比有限?

由于9珍已经接近尾声，光荣一直没开拼车功能，关于拼车的数据大多来自论坛的某名记。本文仅从拼车科技的描述，结合日常9珍通行时的一些数据，对9珍通行时的拼车、搭车性价比做一简单分析。相关结论不一定准确，权当抛砖引玉，供各位参考。

在谈拼车的性价比之前，我们先来看看日常9珍通行是怎样的状况：

9珍每趟通行基础消耗32000丝绸，末尾可以选择8000丝绸再开1个转盘，或300锦囊再开3个转盘。目前9珍接近完成的，或刚刚完成9珍的玩家，大约是老区的小R玩家。由于现阶段珍宝活动的锦囊性价比普遍高于丝绸性价比，而9珍通行每次消耗的丝绸相对较大，所以现阶段的9珍玩家普遍处于锦囊爆仓的状况。因此，光荣基本上每次通行花费4w丝绸+145锦囊，条件允许的情况下，尽量每次都使用招商令(约70%通行次数使用了招商令)。

4w丝绸 + 145锦囊 + 1招商，是我们不用拼车时日常的一次通行，对应的收益大约是2次普通通行。简单起见，这里不再细算每次通行大约获得多少碎片，也不再区分前3部件是否满。事实上，大量通行数据表明，当按照类似的通行消耗，9珍需要的通行次数是基本一致的。因此，我们完全可以用丝绸之路的通行次数来估计珍宝的通行进度。

当使用拼车功能时(这里仅考虑与玩家拼车，因为看上去可以给搭车的人一定便宜，并且至少少了8000丝绸的消耗)，按照拼车科技的描述，开车玩家本次通行的所有消耗减半，我们记一次开车的消耗为2w丝绸 + 73锦囊 + 1招商，对应的收益大约是2次普通通行，而花费为50金。因此，我们大致可以认为开车玩家花50金购买了2w丝绸 + 70锦囊。这也是论坛有说法，9珍开车大约相当于50金半个招商令。从这个角度来说，开车的性价比似乎并不是特别高，因为一天最多开2次，也不过相当于花100金多买了1个招商令，对于整体通行的效率和性价比，并没有非常大的提升。

至于玩家普遍比较向往的搭车功能，仔细分析一下，似乎也并没有想象的那么美好。按照搭车的描述，可以花费一半左右的丝绸(实际上高于一半通行的丝绸花费)，获得拼车人本次通行一半的收益。我们可以认为一次搭车的消耗为2.5w丝绸，对应的收益大约是1次普通通行。由于目前能够走到9珍的玩家，基本上都是小R以上玩家，本身基本不太缺锦囊，招商令也基本够支持全程招商(每天免费1.5招商，配合适当活动补齐日常的招商缺口)，因此丝绸才是走9珍最欠缺的资源。从丝绸利用率的角度来说，搭车甚至还有可能不如自己正常通行效率更高。

以上是光荣关于9珍拼车搭车的性价比分析，可能模型估计得有些粗略，欢迎大家共同探讨，找到效率更高的通行方式。

9珍通行时的拼车、搭车，可能只是看上去很美。10珍拼车，会否给我们以新的期待呢?

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